武警交通五支队参建大理至丽江段高速公路

2012-07-16  来源:解放军报  进入论坛

  古人曾以“等闲不敢回头望,深不见底足趑趄”的诗句描绘滇藏传奇的“茶马古道”。如今,为建设一条由内地通往藏区的高速公路,武警交通五支队官兵于2010年3月集结在著名的大理古城,担负起大(理)丽(江)段高速公路的施工任务,在“茶马古道”书写新传奇。

  大丽高速公路是国家高速公路干线“杭瑞高速(G56)”的联络线,被称为云南公路建设史上里程最长、规模最大、标准最高的高速公路。五支队承担的4匝道枢纽互通式风仪立交桥是大丽高速公路的起点,其中3条匝道跨越楚(雄)大(理)高速公路和广(通)大(理)铁路,施工难度大、制约条件多、工期要求紧,是全线的“瓶颈”。

  接到开工命令后,官兵们无暇欣赏大理古城闻名世界的“下关风、上关花、苍山雪、洱海月”四大奇景,体验多姿多彩的民族风情,放下行囊就投入到紧张施工中。工程总指挥马驰和总工程师王墩产连续半个多月泡在工地上,勘查作业现场、了解地质情况、分析施工难点,确定最优的施工方案。

  如何铺设3条跨越高速公路、铁路的匝道是摆在官兵们面前的一大难题。通过多方考察,官兵们提出采取“连续6联钢箱梁代替原上跨高速路的混凝土现浇箱梁”的方案。这一方案减少了工序步骤,不仅降低了难度、节约了成本、缩短了工期,还把对楚大高速路和广大铁路通行的影响降到最低限度,被评为全线“优秀工法一等奖”。

  大丽高速公路所经区域属环境极度脆弱区,有多个世界级自然保护区和风景名胜区。官兵们在施工中牢牢贯彻“不破坏就是最大保护”的理念,坚决做到工程施工“不多毁一片草,不多砍一株树,不多挖一寸土,不多采一方石”。担负15标段施工的官兵在涵洞和重力挡墙施工中创新生产工艺,采用多项新工艺,减少使用天然片石几千方,保护了原始地貌。同时,部队对施工路段原生植物进行细致统计,已自行建设2个原生植物育苗基地,移植黄连木、合欢树等国家珍稀树木上千株,在圆满完成施工任务的同时最大限度保护了生态环境。官兵们也被当地群众和过往游客亲切地称为“环保卫士”。

  古老的“茶马古道”,穿越滇、川、藏,串起昆明、大理、丽江、拉萨直抵印度、西亚及红海沿岸,留下了久远的传奇。如今,滇藏高速公路在交通五支队官兵和其他建设者夜以继日的奋战下,在苍茫横断山间不断向前。不久的将来,它将成为川、滇、藏人民经济文化交流的大动脉,滇藏交通将实现一次崭新跨越。

 
我要留言   查看留言   我要收藏
 
>> 精彩推荐  
 
>> 图片  
 
 >>每日要闻
 
 >>中国国防
 
 >>台海动态
 
 >>国际军事
 
 >>国防科技
 
 >>网民热帖
 
 >>国防论坛
 
 >>中国航天
 
 >>现代兵器
 
 >>军事谋略